长沙地铁5号线一期工程全线盾构贯通

发布时间:2019-05-17 作者:陈希良、李伟平 浏览量:【字体:

4月30日,随着盾构机的巨大刀盘从雨花区政府站北端盾构到达井缓缓“露脸”,长沙地铁5号线一期工程木桥站~雨花区政府站左线区间顺利贯通,标志着经过近三年的不懈努力,长沙地铁5号线一期工程区间隧道正式双线贯通。

为确保盾构施工安全顺利推进,公司提前筹划、均衡生产、强化管控,以目标和问题为导向,找准重点、突破难点,创新思路、科学调度。施工中,严格控制盾构掘进参数、盾构姿态、施工监测和测量,在风险源的下穿过程中,密切关注土仓压力、推力、出土量等主控参数,组织施工单位进行每环一复测,每天两次监测,确保了安全零事故。强化责任落实,加强关键岗位人员的培训和管理,施工中及时增加生产资源的投入,严格把控同步注浆,及时跟进二次注浆及管片拼装质量。在全体参建单位的共同努力下,盾构施工顺利穿越天际岭隧道、地下溶洞,侧穿万家丽快速路高架桥桩,下穿圭塘河、浏阳河、西湖楼群、地面加油站等重大风险源,在高桥南站~圭塘站区间顺利下穿地铁4号线,按期实现了全线贯通的既定目标。

同时,地铁5号线一期工程大力开展“支部建在项目上”党建活动,按照“支部建在一线、岗位设在一线、问题化解在一线”思路,通过“三比一创”“联建共创”“导师带徒”等系列活动,常态化开展“共产党员示范岗”“青年文明号”等创建活动,形成“岗岗有标杆、班班有典型”,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用,激发党员干事创业的工作热情,实现了党建工作和项目建设同频共振、相得益彰,强有力地保障了工程节点目标如期实现。

长沙地铁5号线一期工程南起毛竹塘站,沿万家丽路向北布设,途径雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县,止于长沙县蟠龙路,线路全长22.5km,设站18座(其中万家丽北路站与3号线同步建设)。全线设车辆段1座,主变电站2座,工程概算投资约169亿元。5号线一期工程2015年底工程正式开工建设,2016年11月25日鸭子铺站、水渡河站二台盾构机顺利始发,2017年6月全线盾构全部下井,2019年4月24日右线区间全线贯通,4月30日双线区间双线贯通。

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